Фреза для обработки колёсных пар тягового подвижного состава

Фреза предназначена для обточки без выкатки колесных пар тепловозов, электровозов, моторовагонного подвижного состава(метро и электропоезда) и тендера на колёсофрезерных станках типа КЖ-20 для железных дорог с шириной колеи 1520 мм.

В настоящее время выпускаются фрезы для обработки ободьев колёс профилей (ГОСТ 11018-87, инструкция № ЦТ/329) следующих типов:
ДМЕТИ ЛБ, ДМе Ти ЛР, ЛГ,ДМЕТИ ВБ, ДМе Ти ВР, ВГ.

Применение профилей ДМе Ти ЛБ и ДМе Ти ВБ снижает интенсивность износа гребней колёсных пар не менее чем на 30% по сравнению с существующими профилями.

Применение профилей ДМе Ти ЛР(ремонтный) и ДМе Ти ВР позволяет использовать колёсные пары для обточки при достижении бандажа менее минимально допустимой.

фрезы профилей ДМе Ти ЛБ, ДМе Ти ВБ и ЛГ по ГОСТ 11018-87 обеспечивают гребень обода колёс толщиной 33 мм, ДМе Ти ЛР и ДМе Ти ВР - 30мм.

Имеется сертификат соответствия № РОСС RU.MP02.Н00219.


Пресс листогибочный гидравлический предназначен для использования во всех отраслях машиностроения, свызанных с гибкой листового материала.

Гидравлический пресс с солидным усилием поможет Вам решить проблемы холодной гибки из листового материала конструкций различных профилей:

Г - образных;
П - образных;
Z - образных,

а также подгибки углов, выступов, замкнутых коробов и т. п., как на промышленных предприятиях, так и в малых мастерских.

Наборный пуансон позволяет получить широкий диапозон длин для гибки листов.

Высокая точность и твёрдость пуансона и матрицы гарантирует высокое качество выполнения работ и долговечность инструмента.

Компактность и небольшая занимаемая площадь позволяют установить пресс в любом, даже небольшом помещении.

При наличии специального инструмента можно производить прошивку, запрессовку и штамповку мелких деталей.