Для эффективной работы нейтрализаторов обязательно нужно придерживаться указанных температур.

Поскольку обеспечить в выпускной системе двигателей внутреннего сгорания протекания реакций окисления и восстановления очень сложно, то в ряде случаев используют каталитические нейтрализаторы для снижения выбросов только окислов углерода и углеводородов.

Если необходимо одновременно снизить выбросы всех трех основных вредных веществ отработанных газов двигателей внутреннего сгорания, то систему нейтрализации усложняют.

В камере 1 в присутствии катализатора протекает реакция восстановления окислов азота с использованием восстановители СО и Н2. После выхода из камеры 1 до отработанных газов добавляют воздух, после чего в камере 2 СО и СmHn осилюеться.

Существует много других нейтрализаторов: термические нейтрализаторы, работа которых базируется на повышение температуры в выпускной системе, что достигается специальными тепловыми экранами в выпускном трубопроводе, увеличении объема, толщины стенок, регулирование количества дополнительного воздуха.

Использование термических реакторов, которые очищают отработанные газы (СО и СmHn) на 60 - 80%.

1 - Жарова труба, в которой содержатся отработанные газы, воздушным слоем 2 и слоем керамики или асбеста 3 изолирована от корпуса.

Существуют также жидкостные нейтрализаторы. Суть которых, в задержании твердых частиц, поглощении водорастворимых и химическом превращении газообразных вредных веществ при пропускания отработанных газов через воду. Одним из основных вредных веществ отработанных газов дизелей является сажа.

Улавливания сажи одно из главнейших задач, направленных на снижение загрязнения окружающей среды и получения ценной сырья. Также разработке фильтры для улавливания свинцовых смесей.